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喜訊連連丨同力建設承建的紅山路隧道試通車啦!

發布時間:2020-06-08閱讀次數:
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  67日,紅山路項目部再傳喜訊。由同力建設工程一分公司承建的紅山路隧道經過66日的現場檢查和質量評估,順利通過“體檢”,具備通車條件,于67日下午16時順利試通車。至此,紅山路—和燕路快速化改造施工工程SG1標全線竣工。


工程概況

 

紅山路隧道南起京滬鐵路、滬寧城際鐵路橋,分別穿越現狀紅山南路、華躍路、丹霞路,止于丹霞路北側,全長1.43公里,隧道雙向6車道通行,設計時速60公里/小時。

  紅山路—和燕路快速化改造施工工程SG1標全長1.9公里,施工內容為拆除工程、土方工程、隧道工程、道路工程、雨水工程、污水工程、箱涵工程、一級站設備。本標段設置主線隧道一座,內為雙向六車道,該段隧道從京滬鐵路北側開始,下穿紅山南路、墨香支路、紅山支路、丹霞路后接地。隧道設泵房兩座,配電房一座。隧道采用明挖法做法施工。



施工難點及舉措

 

本工程前期管線遷移工作量大;施工環境、地質條件較為復雜,隧道圍護結構施工難;工程土方量大,交通環境復雜;要在限定時間內完成隧道及配套設施、道路排水工程,工期非常緊?,F場空間局限,施工項目多,協作單位多,資源投入量大。施工地段位于玄武區紅山路主干道,施工沿線多為企事業單位、住宅小區、商業廣場、景點以及汽車銷售中心等。施工過程中的安全文明施工以及對周邊環境的保護提出了更高的要求,盡量做到精細化。

為此,項目部制定了合理的施工方案和周全的施工計劃;加大資源的投入,制定保證措施;提高一次質量檢驗合格率,保證施工安全無事故;優化施工管理,運用信息化技術;組織協調保障,建立管理網格體系,加強信息化與精細化管理。

同時,工程沿線有企事業單位、住宅小區、常發廣場、紅山動物園、中北汽車公司及多家汽車銷售商,工程施工會對其產生影響。

為此,項目部主動向相關單位匯報、溝通,積極交流,加大宣傳力度,爭取支持,采取措施做到安全文明施工。

既有管線遷移后仍有多道自來水管、弱電通訊,煤氣管、雨污水管等橫穿隧道,施工過程中對管線保護也是本工程的重點。

項目部采用現場調查與管線交底結合的辦法,用懸吊、擺線、加固、改遷、隔離等措施對管線進行保護,也制定了合理的應急預案。

工程施工道路紅線范圍有限,為保證社會通道的通行,需在隧道西側設置約9m寬的鋼筋混凝土棧橋,隧道主體施工的材料垂直運輸也是本工程的難點。

施工時采用基坑上架設龍門吊與棧橋上的汽車吊相結合。同時,因解決場內交通預先設置棧橋,土方開挖需在棧橋下掏土。在土方開挖階段,縱向設臺階傳遞土方,棧橋下縱向樁間用大型挖掘機挖土,橫向樁間與邊角采用小型挖機作業相配合。

工程大事記

 

2017826日開工,828日凌晨完成了2336米固定式鋼圍擋的安裝與2158米矮水馬的安裝。

20181月項目部全體駐守人員奮戰在掃雪中度過;6月聯合舉辦市政工程安全生產應急演練暨精品工程觀摩會。

2019320日經歷管線遷移、兩側圍護樁、止水樁、道路施工后,圍擋翻交到中間;715日所有樁基、圈梁、棧橋結束,進入土方開挖階段;82日首倉第8倉主體結構鋼筋砼底板開始澆筑;1025日,土方外運全部完成;1128日最后一倉頂板封頂。

2020年年前完成了隧道防撞墻、鋪裝層;113日地面圍擋翻交;年后主要進入裝修、供電照明、通風、給排水、弱電智能化等安裝,輔道上主要施工局部雨污水管、人行道、側分帶等;531日地面道路試通車。

 


碩果累累






2020年第一季度復工復產以來,同力建設工程一分公司鉚足干勁,全力加速追趕工期,進行科學部署,加強精細化施工管理,把受疫情影響“失去的時間”搶回來,順利完成了各項節點工期任務。紅山路隧道的順利通車,不僅減小了城北交通壓力,更標志著同力建設在市政道路隧橋工程建設上翻開了嶄新的一頁。

























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